葉片疲勞斷裂被迫停機(jī)搶修.docx

《葉片疲勞斷裂被迫停機(jī)搶修》講解了某電廠1號汽輪機(jī)在2004年8月27日發(fā)生的一起由于葉片疲勞斷裂導(dǎo)致的機(jī)組停機(jī)搶修事故。事故發(fā)生時，1號機(jī)組（300MW）運(yùn)行中負(fù)荷為301.51MW，主蒸汽壓力15.7MPa，主蒸汽溫度532℃，再熱蒸汽壓力3.55MPa，再熱蒸汽溫度540℃。11時16分，1號軸振和瓦振突然多點(diǎn)同時增大報警，特別是軸振1X達(dá)到186m，3號軸承垂直瓦振從18m增至70m，其他多個振動監(jiān)測點(diǎn)也出現(xiàn)異常。運(yùn)行人員立即采取降負(fù)荷措施，在約30秒內(nèi)將負(fù)荷降至169MW，振動雖有輕微下降但不明顯，最終在11時25分將負(fù)荷降至86MW并打閘停機(jī)。停機(jī)過程中，振動隨轉(zhuǎn)速降低而下降，但3號軸振X、Y方向下降較慢。揭開低壓缸后發(fā)現(xiàn)低壓反向第4級第14組第4-8片圍帶及第15組圍帶全部飛脫，其中第15組1號葉片在離根部168mm處斷裂，斷口呈典型疲勞擴(kuò)展?fàn)睢Ｊ鹿试蚍治霰砻鳎~片出汽邊金相組織異常，硬度超標(biāo)，局部力學(xué)性能差，抗疲勞性能不足，是造成此次事故的主要原因。為此提出的防范措施包括對末級、次末級及次次末級葉片進(jìn)行重點(diǎn)探傷檢查，定期或不定期使用內(nèi)窺鏡對正、反向次次末級葉片進(jìn)行監(jiān)視檢查，加強(qiáng)運(yùn)行中的振動情況分析。

《葉片疲勞斷裂被迫停機(jī)搶修》適用于電力行業(yè)的汽輪機(jī)運(yùn)維管理人員和技術(shù)人員。該文檔詳細(xì)描述了一起典型的汽輪機(jī)葉片疲勞斷裂事故及其處理過程，為相關(guān)從業(yè)人員提供了重要的參考案例。通過學(xué)習(xí)此案例，可以更好地理解汽輪機(jī)葉片材料性能與運(yùn)行狀態(tài)之間的關(guān)系，掌握有效的故障診斷和預(yù)防措施，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。此外，該文檔還適用于從事電力生產(chǎn)安全管理的人員，幫助他們制定更完善的應(yīng)急預(yù)案和日常維護(hù)計劃，確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行。