小康礦“2005.8.19”運輸事故.docx

《小康礦“2005.8.19”運輸事故》講解了綜檢車間在一次支架回撤過程中的安全事故發生經過與具體原因。該事故發生在2005年8月19日，當時綜檢車間副主任耿帶領職工在S2S6工作面執行支架運輸任務，在回撤至108號支架的過程中因坡度突然增加而導致掛牽引絞車鋼絲繩滑輪的40T鏈子斷裂，并引發二次保護鋼絲繩同時被拉斷的情況，造成支架運輸車急速下滑。站在附近的職工王因鋼絲繩彈力受到腓骨骨折傷害，同時設備受損嚴重，例如80N開關被撞壞、JD-25絞車離合手柄與電源電纜損壞等。事故分析表明主要原因在于所使用的40T鏈條老舊并磨損嚴重未被發現與更換，同時沒有按照規定進行拉車前的安全吊點檢查。針對以上問題，《小康礦“2005.8.19”運輸事故》描述了一系列防范措施包括但不限于對40T鏈條進行全面細致的檢查，淘汰不合格用品；嚴格依據“五人連鎖”機制規范車輛運輸流程；加強員工對煤礦安全生產“三大規程”的學習并依照施工標準操作；落實“行人不行車，行車不行人”的原則以保障人員與設備的安全。

《小康礦“2005.8.19”運輸事故》適用于煤礦企業特別是類似綜檢車間從事設備回撤、運輸作業相關的工作人員和管理人員。這不僅涉及具體的現場操作人員，如負責支架回撤的技術工種、運輸工人等，還包括負責安全管理與監督的領導層。同時這份總結對于那些需要執行起吊作業、使用各類鏈條與鋼絲繩的企業也具有警示和借鑒作用，能夠幫助企業構建更完善的運輸管理制度，提高職工的安全意識和技能水平。