架橋機(jī)在橋面走行技術(shù)交底.docx

《架橋機(jī)在橋面走行技術(shù)交底》講解了隴海高架橋上跨京廣隴海貨線與客線進(jìn)行架梁作業(yè)時(shí)，運(yùn)梁車(chē)在現(xiàn)澆梁橋面上行走的技術(shù)細(xì)節(jié)和安全措施。該文件詳細(xì)描述了運(yùn)梁車(chē)的行走距離及軌道鋪設(shè)長(zhǎng)度，針對(duì)不同路段的具體需求進(jìn)行了規(guī)劃：當(dāng)架設(shè)上跨貨線橋梁時(shí)，運(yùn)梁車(chē)需從26#墩運(yùn)輸至31#墩，單側(cè)軌道鋪設(shè)長(zhǎng)度為152米；而架設(shè)客運(yùn)線橋梁時(shí)，則需從26#墩運(yùn)輸?shù)?8#墩，單側(cè)軌道鋪設(shè)長(zhǎng)度增加至394米。文件還介紹了如何解決運(yùn)梁車(chē)軌道對(duì)現(xiàn)澆梁橋面產(chǎn)生較大壓強(qiáng)的問(wèn)題，由于橋面縱坡的存在，傳統(tǒng)輪胎式運(yùn)梁車(chē)難以確保安全制動(dòng)，因此選擇由華中路橋提供的軌道式運(yùn)梁車(chē)，該車(chē)型具有良好的自動(dòng)剎車(chē)性能以及較大的底盤(pán)，能夠提高行車(chē)穩(wěn)定性。此外，通過(guò)使用特定型號(hào)的部件（如【3703】），可以有效擴(kuò)散并減小運(yùn)梁車(chē)對(duì)橋面產(chǎn)生的壓強(qiáng)。最后，《架橋機(jī)在橋面走行技術(shù)交底》針對(duì)橋面橫坡導(dǎo)致的運(yùn)梁車(chē)左右高差問(wèn)題提出了解決方案，在鋪設(shè)運(yùn)梁軌道時(shí)采用沙土墊層和平整處理，并配合使用特定厚度的鋼板，以保證軌道斜置后的找平效果，確保運(yùn)梁過(guò)程中的安全性。

《架橋機(jī)在橋面走行技術(shù)交底》適用于參與隴海高架橋上跨京廣隴海貨線與客線架梁工程的相關(guān)技術(shù)人員、施工人員以及現(xiàn)場(chǎng)管理人員。對(duì)于需要執(zhí)行類似復(fù)雜條件下架梁任務(wù)的企業(yè)或團(tuán)隊(duì)，這份文件提供了詳細(xì)的指導(dǎo)原則和技術(shù)參考。它不僅有助于確保運(yùn)梁過(guò)程的安全性和效率，也為其他可能面臨相似工程挑戰(zhàn)的項(xiàng)目提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。具體來(lái)說(shuō)，此文件特別適合那些需要在有坡度或者不平整橋面上進(jìn)行重型設(shè)備移動(dòng)操作的專業(yè)人士，包括但不限于鐵路建設(shè)單位、橋梁施工單位及其合作伙伴。